开云体育在线-迈凯伦逆转红牛二队，汉密尔顿刷新纪录

1、塞恩斯迈凯伦因汉密尔顿罚时升至第三，同样收获个人首个领奖台，成为第211位领奖台车手两人合力创造了F1历史最年轻领奖台平均年龄纪录23岁262天，打破2008年意大利站23岁350天的原纪录中游车队的集体爆发红牛二队成为继梅赛德斯法拉利后，第三支两位车手均有领奖台记录的车队迈凯伦车队自2。

2、纪录片播出后，F1受众年轻化趋势显著，例如迈凯伦车手里卡多因纪录片在美国知名度飙升赛事叙事偏向“戏剧性”在汉密尔顿追平舒马赫七冠后，八冠的吸引力相对下降而维斯塔潘作为挑战者，其夺冠更符合“大卫战胜歌利亚”的叙事逻辑，能制造更大话题性阿布扎比站的争议结局，客观上为F1提供了持续数周。

3、2010年，奔驰收购辛苦完成2009年赛季并拿下双料冠军的布朗GP车队，重新以厂队征战赛场，当年迈克尔·舒马赫也在Ross Brawn的劝说下复出同一时间2009年世界冠军简森·巴顿决定转投迈凯伦车队，阿隆索则是转投法拉利在当年的巴林揭幕站中，24位参赛车手的平均年龄为277岁，而在2019年澳洲揭幕站中，20。

4、f1车队排名是梅赛德斯车队红牛车队法拉利车队迈凯伦车队阿尔宾车队红牛二队阿斯顿马丁车队威廉姆斯车队阿尔法罗密欧哈斯车队2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能。

5、维斯塔潘的转会布局维斯塔潘意识到红牛动力单元的潜在风险，已将未来规划转向阿斯顿马丁其团队围绕纽维与本田体系构建的研发优势，使其对AMR26及后续赛车充满信心此举或引发连锁反应，如角田裕毅因本田关系可能随其转会，红牛二队席位面临重构二车队格局三强鼎立与中游混战迈凯伦双车竞争力确立。

6、红牛车队发布了2020款新车RB16RB16搭载改进版的本田引擎，还有大神纽维的新设计，相信新一年竞争力会更强红牛车队两位车手依然是维斯塔潘与阿尔本迈凯伦车队MCL35 汉密尔顿的第一个世界冠军就是在巅峰状态的迈凯伦获得，但自迈凯伦进入涡轮增压时代，成绩一下子掉到了三流车队迈凯伦一直认为是本田。

7、电影F1狂飙飞车中客串的真实F1车手阵容包括以下几位卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz现役法拉利车手，曾效力红牛二队雷诺和迈凯伦车队，以稳定的表现和战术执行力著称乔治·拉塞尔George Russell梅赛德斯车队主力车手，2022年巴西站曾夺得生涯首冠，以精准的排位赛速度和攻防能力闻名夏尔·勒。

8、以235分高居首位，法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3迈凯伦本站颗粒无收，但仍以59分排在第4位，阿尔法罗密欧以41分排在第5位，阿尔宾以40分列第6，红牛二队以17分排名第7，哈斯车队以15分列第8，阿斯顿马丁以7分排名第9，威廉姆斯以2分排名第102022。

9、随后，佩雷兹出站后持续刷新最快圈速，迅速接近排名第二的勒克莱尔 比赛的转折发生在第26圈，佩雷兹“轻松”完成超越，红牛车队形成第一第二的稳定局面2023赛季，法拉利迈凯伦阿尔法·罗密欧威廉姆斯四支车队更换了新的领队人选，整体变化还是非常大的 其中，在法拉利从测试工程师引擎工程师引擎主管。

10、迈凯伦的诺里斯在博塔斯撞车之前是每场都有积分的，最差的成绩也是第8，其他都是前5，确实实力和稳定性都非常惊人佩雷斯和博塔斯将成为红牛和梅奔争夺车队总冠军的关键之人，他们的成绩将最终决定车队总冠军的走向，因为目前看来，要是不出意外经常发生，汉密尔顿和维斯塔潘的差距不会拉得太开。

11、3 里卡多 ，红牛 ，227 4 维特尔 ，法拉利 ，177 5 莱科宁 ，法拉利 ，170 6 维斯塔潘 ，红牛 ，165 7 佩雷斯 ，印度力量 ，84 8 博塔斯， 威廉姆斯 ，81 9 霍肯伯格 ，印度力量 ，54 10 阿隆索 ，迈凯伦 ，52 11 马萨， 威廉姆斯， 49 12 小塞恩斯， 红牛二队 ，38 13。

12、1959年，22岁的迈凯伦在美国大奖赛上赢得了F1冠军，成为当时F1历史上最年轻的分站冠军这一纪录直到前年才被西班牙的阿隆索打破1962年至1965年，迈凯伦率领10 15 维泰尔 红牛二队 126702 125842 DNF 18 11 17 巴里切罗 本田F1车队 126369 126173 13 12 5 阿隆索 ING雷诺F1车队 126907 1。